ช่องว่างเครื่องมือตัด PCD 5um 10um ช่องว่าง Pcbn สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

PCD อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ, ช่องว่าง PCD, ดิสก์ PCD, ช่องว่างเครื่องมือตัด PCD

1. คำอธิบาย:

ในปัจจุบัน วัสดุคอมโพสิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบินและอวกาศส่วนใหญ่รวมถึงวัสดุเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP, โพลิเมอร์เสริมใยคาร์บอน) วัสดุเสริมใยแก้ว (GFRP) ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ทำจากอะลูมิเนียม (SiCp/Al) และวัสดุผสมอื่นๆโลหะผสมไททาเนียมมีความหนาแน่นต่ำ มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ทนความร้อนได้ดีเยี่ยมและทนต่ออุณหภูมิต่ำ และไม่เป็นแม่เหล็กนอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอวกาศ

วัสดุคอมโพสิตมีคุณสมบัติน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน ฯลฯ และเป็นวัสดุในอุดมคติในด้านการบินและอวกาศด้วยการประยุกต์ใช้วัสดุเชิงประกอบการบินและอวกาศอย่างแพร่หลาย การเลือกที่ถูกต้องและการใช้เครื่องมืออย่างมีเหตุผลเพื่อการตัดที่มีประสิทธิภาพสูงและคุณภาพสูงจึงกลายเป็นกุญแจสำคัญ

วัสดุเครื่องมือที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมการผลิตการบินและอวกาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยซีเมนต์คาร์ไบด์ วัสดุเครื่องมือที่มีความแข็งยิ่งยวด และเซรามิกในหมู่พวกเขา ซีเมนต์คาร์ไบด์และวัสดุเครื่องมือที่มีความแข็งมากถือเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุด และได้กลายเป็นเครื่องมือชั้นนำในการพัฒนาเครื่องมือในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย

2. ข้อกำหนด:

เรามีช่องว่าง PCD สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในรูปแบบแผ่นดิสก์และส่วนตัดสำหรับเครื่องมือที่มีความแม่นยำมีเกรนขนาด 2μm, 5μm, 10μm, 25μm และแบบผสมให้เลือก

3. ใบสมัคร:

เครื่องมือที่มีช่องว่าง PCD สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีคมตัดที่คมซึ่งบดละเอียด ซึ่งช่วยแก้ไขข้อบกพร่องของการหลุดร่อนของวัสดุ การฉีกขาด รอยครีบ และข้อบกพร่องอื่นๆ ในกระบวนการแปรรูปวัสดุคอมโพสิตได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ได้ผลลัพธ์การตัดที่แม่นยำและราบรื่น ทำให้การประมวลผลมีประสิทธิภาพมากขึ้นและทนทานต่อการสึกหรอประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในกระบวนการแปรรูปวัสดุคอมโพสิตสำหรับการบินและอวกาศ การเจาะรู ขอบล้อ และร่องคอเสื้อถือเป็นปัญหาในการประมวลผล

4. ข้อได้เปรียบ:

• ความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอสูงมาก: ความแข็งสามารถเข้าถึง 8000HV ซึ่งเป็น 80-120 เท่าของซีเมนต์คาร์ไบด์
• การนำความร้อนที่ดีเยี่ยม: ค่าการนำความร้อนคือ 700W/mk ซึ่งเป็น 1.5-9 เท่าของซีเมนต์คาร์ไบด์
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานโดยทั่วไปคือ 0.1-03 (โลหะผสมแข็งคือ 0.4-1) ดังนั้นช่องว่าง PCD สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศจึงสามารถลดแรงตัดได้อย่างมาก
• ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ: ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเพียง 0.9-10-6-118x10-6 ซึ่งเป็นเพียง 1/5 ของซีเมนต์คาร์ไบด์ดังนั้น การเสียรูปทางความร้อนของเครื่องมือที่มีช่องว่าง PCD สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศจึงมีน้อยและความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง
• ความสัมพันธ์ของวัสดุที่น้อยลง: ความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องมือกับช่องว่าง PCD สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศกับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและวัสดุที่ไม่ใช่โลหะนั้นน้อยมากในระหว่างขั้นตอนการตัดเฉือน เศษจะไม่ติดเครื่องมือได้ง่าย และการติดปลายเครื่องมือก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะก่อตัวเป็นคม